根据“深标”，跑道气味共分为5级，1级为无气味，5级为有刺激性不适气味。气味评定小组由5名不吸烟、嗅觉器官无疾病的成员组成。现场空气气味评定等级应不大于2级（有轻微气味）。

　　“如果检测合格，但现场有异味，也会被‘一票否决’。”任俊说，化学材料层出不穷，不排除有施工方为了降低成本或者偷工减料，通过添加材料的方式避开检测要素。“气味评定是我们用来‘兜底’的防线。”

　　据介绍，“深标”最突出的特点，是对过程控制方面的严格要求。“深标”明确提出，在施工中严禁使用汽油及含苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、二氯甲烷等溶剂。

　　2015年底，因为“问题跑道”大量出现，深圳市教育局曾对全市345个塑胶运动场地进行全面排查。结果显示，“问题跑道”产生的原因主要集中在两个方面：一是施工中使用了不合格的原材料；二是未严格按照规定工艺施工，如未按规定使用添加剂、完工后晾晒时间不够等。

　　深圳市人大代表李继朝曾到出现“问题跑道”的学校进行调研。他认为，“国标”不仅检测范围有限，对生产过程也不作要求， “如果不对施工过程监管，就很难避免问题再次出现。”

　　“跑道是一个建设工程，除了原材料和成品，施工过程中也应该监管。”任俊介绍，深圳就是针对这一特点，编制了强制性的工程建设标准，“对其生产、设计、原材料、施工、验收全过程进行控制。”

　　“深标”要求，要由具有相关资质的第三方检测机构，在工程从进场到验收阶段，对原材料以及面层质量进行全面检测。“有了新标准，哪里有问题都能一一找出责任人，可以避免再出现‘合标不合格’的情况。”任俊表示。

　　现行招投标制度当改

　　不能“谁便宜买谁”，同时相关部门应进一步加强监管

　　从原料检测到施工监管，从过程控制到气味评定，“深标”的严格要求，能否从根本上杜绝“问题跑道”再度出现？